进入冬季，网约车行业迎来了全面隆冬，整体订单量下降，各大平台为了吸引搭客下单打车也是绞尽脑汁，种种补助，发放优惠券等等措施纷纷到来，许多搭客反馈现在打车确实比之前自制了，可是许多司机却并不开心！昨天有司机向网约车视察爆料称，自己是一名曹操出行的司机，现在平台出台了一项补助措施，针对淡季搭客打车可以享受到20%的优惠政策，可是这20%的优惠补助需要司机自己负担，也就是说搭客现在打车只需要8折就可以了，可是其中的差价平台不负担，所有的优惠用度需要平台的司机来负担，这一措施出台了以后许多司机表现很是不能明白平台的做法。现在原来就是网约车的淡季，大家都没有单收入水平原来就不理想，现在平台还要司机来负担优惠补助，对于司机来说简直是雪上加霜啊！陪同着网约车淡季的到来，行业整体的收入水平下降带来的蝴蝶效应正在不停显现，平台方想要搭客多打车，司机希望多接单，可是天气严寒搭客的出行需求下滑任凭平台发放几多优惠券都无法唤起搭客的打车欲望，另外现在全国各地都在查处网约车不正当运营，不合规司机不敢出车，司机流失等问题也会不停显现出来。

都说冬天是网约车行业的期末考试，考试及格的司机熬已往了就能迎接来年的春天，而那些没有熬已往的司机来年就纷纷转业退车，现在平台方要求司机负担优惠补助或多或少有点卸磨杀驴的感受。在网约车视察随机采访到的几名曹操出行司机都表现，现在平台出台的规则已经越来越和滴滴等平台没有区别了，以前来曹操就是图的是平台有保障，有社保，现在平台革新以后也开放加盟了，许多曹操的车都是租赁公司招进来的，以前另有底薪，现在连底薪也取消了，司机跑得多才气拿得多。

视察员评论：行业进入隆冬，司机的权益也应当受到保障，平台方通过优惠补助吸引搭客打车，初心是好的，可是不应该将其中的差价转嫁到司机头上，平台在举行市场优惠补助的前提应该将司机的权益也纳入到综合思量中，制止因为一边倒造成司机或者搭客端的诉苦，最后好的初心酿成了被人埋怨的口实！。

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